Vvuelta al mundo de un español en una Yamaha Africa Twin

Fernando Quemada, un apasionado del mundo de la moto, va a cumplir el sueño de casi cualquier motorista: dar la vuelta al mundo. El 15 de julio de 2011 emprenderá un viaje que le llevará por 43 países, para lo que no se ha establecido un límite de tiempo.

Emprenderá esta aevntura a los mandos de 'Sirius', una Yamaha Africa Twin XRV 750 del año 2002 a la que bautizó con el mismo nombre que el elefante de Aníbal. Como preparación para la ruta realizó diversos cursos de preparación, como uno de conducción Off Road Supertrail, uno de Primeros Auxilios y otro de Creación de Cine Documental. Narrará todas sus peripecias a diario a través de la web http://www.lavueltaalmundoenmoto.com

Su objetivo es, además de disfrutar del viaje, sentir la libertad, escribir un libro, grabar un documental, realizar varios cortos y fotografiar todo lo que pueda. Asimismo, quiere que su periplo sirva de inspiración a otros motoristas que deseen embarcarse en una aventura similar. Aunque Chris Scott en su libro 'Adventure Motorcycling Handbook' asegura que dar la vuelta al mundo en moto es posible por unos 18.000 $, Fernando Quemada dispone de un presupuesto de 30.000 € para hacer su sueño realidad.
FUENTE: www.miquelsilvestre.com y www.lavueltaalmundoenmoto.com

Primeras motos eléctricas de Correos

Correos ha comenzado a utilizar sus primeras motos eléctricas en Toledo, para el reparto urgente de correspondencia y paquetería en el casco histórico de la capital castellanomanchega, en concreto en el Barrio de la Antequeruela y la zona de Plaza de Toros.

El objetivo reducir al máximo el impacto medioambiental de la actvidad diaria de la empresa postal. La compra de estos vehículos se incluye en el Plan MOVELE del Ministerio de Industria, que persigue que entre 2009 y 2010 haya más de 2.000 vehículos eléctricos funcionando en España.

La nueva moto de Correos tiene un motor eléctrico de 4 kW de potencia, alcanza una velocidad máxima de 80 km/h y logra una autonomía de unos 70 kilómetros. El tiempo de carga total de la batería oscila entre 4 y 6 horas, aunque existe también la posibilidad de cargarla parcialmente para realizar pequeños recorridos.

Además, algunos carteros de Correos en la provincia de Toledo ya distribuyen la correspondencia gracias a cinco bicicletas eléctricas que se utilizan en zonas sin dificultad orográfica y entornos residenciales con baja densidad de población.
FUENTE: Europa Press

Los quads son más peligrosos que las motos

Un accidente a los mandos de un quad o AVT supone tener más probabilidades de sufrir heridas de gravedad o incluso de perder la vida que si se produce conduciendo una moto. Esta la principal conclusión de un estudio elaborado por el Colegio de Cirujanos de EEUU, en el que se analizaron casi 60.000 accidentes entre 2002 y 2006 —13.749 de motos y 44.509 de AVT—.

La gravedad de las lesiones por el impacto contra el suelo es igual, pero los conductores de quad o ATV eran un 50% más propensos a morir y tenían un 50% más de posibilidad de necesitar tratamiento en una unidad de cuidados intensivos. Esto a pesar de que la mayoría de accidentados utilizaban el casco, condujeran el vehículo que condujeran.

Ante el riesgo de la utilización de quads y ATV, algunos estados están legislando para hacer más complicado el acceso a ellos. Así, por ejemplo, en Massachusetts entró en vigor, el pasado 1 de cotubre, una ley que prohíbe a los menores de 14 conducir un quad o un ATV
FUENTE: Público

Barcelona se propone reducir un 30% la siniestralidad de los motoristas

'En Barcelona, 21 motoristas resultan heridos cada día'. Ese es el nombre de la última campaña puesta en marcha por el Ayuntamiento de la Ciudad Condal y el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) para reducir la siniestralidad entre los motoristas. El objetivo es que la cifra de accidentes se reduzca un 30%.

Esta iniciativa, que tendrá una duración de seis meses, supondrá que las calles de Barcelona se plaguen de carteles con mensajes en pos de la seguridad vial de los conductores de vehículos de dos ruedas, entre los que destacanlos de 17 figuras del motociclismo.

En 2009 se registraron en Barcelona 4.683 accidentes en los que estaban implicadas una o varias motos y 2.069 con ciclomotores involucrados. Ambos tipos de siniestros supusieron el 36% del total de percances de trafico en la ciudad.
FUENTE: Motos.net

Funambulismo en moto entre dos zonas de Benidorm

El funambulista Mustafá Danger cruzará en moto, sobre un cable a decenas de metros de altura, entre el Hotel Gran Bali y El Tossal de la Cala de Benidorm. Este artista marroquí, que comenzó en el mundo del funambulismo hace 20 años, llevará a cabo esta hazaña el próximo 11 de octubre, coincidiendo con el Puente del Pilar. Recorrerá decenas de metro sobre un cable, sin ningún tipo de sujección y sin ninguna medida de seguridad, a los mandos de una moto.

Mustafá Danger aprovechará la masiva a afluencia de turistas a Benidor por el Puente del PIlar para tratar de lograr su primer Récord Guiness de distancia y altura sobre un cable y en moto.

Se trata de un artista circense, que ha trabajabado en espectáculos como los que ofrece el Circo Price de Madrid, capaz de hacer funmabulismo a lo largo de los 350 metros de longitud que separaban dos montañas en Nueva York. Además, ha atravesado la plaza del Ayuntamiento de Berlín o el estadio Santiago Bernabéu desde el fondo norte hasta el fondo sur.
FUENTE: Europa Press

Un scooter que se arranca con un iPhone

MINI Scooter E Concept. Ese es el nombre de la última propuesta de la firma británica especializada en la fabricación de pequeños y exclusivos vehículos urbanos, actualmente en manos de BMW. Se trata de un scooter eléctrico y diseño 100% MINI que tiene como gran peculiaridad que únicamente arranca conectando un iPhone, que hace de llave de contacto.

Además, se puede utilizar como navegador, reproductor de música o teléfono a través del sistema manos libres Bluetooth que lo conecta al casco del piloto. Este prototipo, que adelanta cómo podría ser un futuro sccoter de motor eléctrico de MINI y BMW, tiene una aplicación de navegación que permite a los conductores saber la posición exacta de los otros MINI E Scooter que circulan por los alrededores.

El propulsor eléctrico, que va situado en la rueda trasera, funciona gracias a una batería compacta de iones de litio. Se recarga conectándola a una toma de corriente doméstica.
FUENTE: MINI

Rutas por Madrid en grandes motos de alquiler

España en Moto es una empresa familiar que comienza a dar sus primeros pasos en Madrid ofreciendo la posibilidad de realizar rutas por toda la región a los mandos de diversos modelos de Harley-Davidson. Se trata de una iniciativa dirigida principalmente a motoristas retirados desde hace y a turistas.

Diego y Juan Carlos Pradera son los artífices de este proyecto, que, según explican, está permitiendo que muchas mujeres regalen a sus maridos, antiguos motoristas, una grata experiencia en Harley-Davidson. La idea se les vino a la cabeza realizando una ruta por EE.UU. a lomos de una de las motos de la marca de Milwaukee y de una Victory.

Corría mayo de 2009. Un año después abrieron la oficina que España en Moto tiene en la estación de Chamartín de Madrid. Por ahora es la única, pero próximamente se expandirá por ciudades como Barcelona, Sevilla y Valencia. En los primeros cuatro meses de actividad, más de 200 clientes ya han disfrutado de una ruta por las carreteras madrileñas.

El catálogo de España en moto comprende ejemplares como una Harley-Davidson Electra Glide, una Victory Vision Tour Premium y una Honda Goldwing GL 1800, entre otras. Los precios van desde los 84 euros el día de una Harley-Davidson Sportster 883 R hasta los 185 euros del Can-Am Spyder RT, el híbrido entre moto y quad deportivo que puede ser conducido con carné B (coche).

Fuente: Cinco Días

Moto-taxi de lujo en Madrid

Pedro Bártulos, un empresario muy aficionado al mundo de las motos, ha puesto en marcha en Madrid un servicio de moto-taxi de lujo, denominado Moto-Wings. El máximo protagonista de este servicio es el cliente, con permiso de la moto elegida para los desplazamientos: una Honda Gold Wing 1800 Deluxe.

Dirigido a directivos de grandes compañías, es una iniciativa que ya está implantada en otros países de Europa como Francia, donde goza de gran éxito. El dirigente de Moto-Wings asegura que el tiempo de ahorro con respecto al coche puede ser de entre 20 y 30 minutos para un trayecto entre el Barrio de Salamanca de Madrid y el Aeropuerto de Barajas. A cambio, los interesados deben pagar algo más que en un taxi convencional, unos 50 ó 55 € por un viaje de esas características

Para que la comodidad sea la protagonista del viaje, las diferentes unidades de la Honda Gold Wing incorporan calefacción en los asientos, equipo de sonido, intercomunicadores para el piloto y el pasajero y manos libres Bluetooth para teléfonos móviles, entre otros dispositivos. El casco y el resto de la equipación de seguridad también corre a cargo de Moto-Wings.

La empresa de moto-taxi da mucha importancia a la limpieza del servicio, por lo que entrega a sus clientes unos guantes y un sotocasco de un sólo uso.

FUENTE: Elaboración propia y Expansión

Madrid tendrá 85 km más de carreteras con guardarraíles

La Comunidad de Madrid contará próximamente con 85 kilómetros más de carreteras con guardarraíles seguros para motoristas. Se instalarán en ocho vías madrileñas: M-311, M-507, M-510, M-600, M-604, M-611, M-614 y M-623.

El objetivo es mejorar la seguridad de los 213.000 motoristas madrileños y los miles de otras partes de España y del mundo que recorren la región sobre dos ruedas.

El plan, presentado el pasado 9 de septiembre de 2010 por el vicepresidente y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, contempla una inversión inicial de 2,2 millones de euros para 23,7 kms de barreras en esas ocho carreteras secundarias, con un plazo de ejecución de ocho meses. Posteriormente se ampliará el proyecto hasta 85 kilómetros, con lo que se contabilizará un total de 170 kilómetros de vías protegidas con guardarraíles en todo Madrid.

Esta iniciativa se enmarca dentro de la Estrategia de Seguridad Vial Integral para Motoristas, que el 30 de enero de 2009 fue puesta en marcha por la Comunidad de Madrid en un acto en el que rubricaron su compromiso de colaboración la presidente madrileña, Esperanza Aguirre, y los presidentes de las asociaciones de motoristas Mutua Motera y Lucha Motera.
FUENTE: Solomoto

Segunda luz de freno para motoristas

El casco de todo motorista que circule por las carreteras y calles de España tendrá que contar con una luz de freno sincronizada con la principal de la motocicleta.

A principios de junio, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados aprobó por unanimidad una proposición no de ley, presentada por el Grupo Popular, en la que se insta al Gobierno a que autorice temporalmente que los cascos de los motoristas tengan una luz de freno sincronizada con la obligatoria.

El oibjetivo de esta medida es evitar los accidentes por alcance que se producen especialmente en recorridos urbanos. Esta segunda luz de freno iría situada en la parte trasera del casco y simularía la tercera luz de freno de los coches, que está colocada normalmente en la luneta, próxima al final del techo.

FUENTE: El País

Dos motos de Freddie Spencer al alcance de cualquier aficionado

Sin precio, pero disponibles. Así están dos motos con las que el piloto estadounidense Freddie Spencer se proclamó campeón mundial. RMD Motors, compañía especializada en la venta de motos japonesas especiales, ha puesto a la venta estas dos motos de colección.

Se trata de la Honda NS 500 con la que el norteamericano ganó el Campeonato Mundial de 500cc de 1983. Es una de las dos unidades de esta moto que se conservan actualmente. La otra está expuesta en el Museo Honda de Japón.

La NS 500 que ahora puede ser de cualquier aficionado fue la que Spencer utilizó en los GP de Anderstorp (Suecia), Imola (Italia) y Monza (Italia).

La otra motocicleta que está disponible es la Honda NSR 250 que permitió a Freddie Spencer proclamarse campeón del mundo de 250cc en 1985. Al igual que en el caso de la NS 500, sólo hay dos unidades en todo el mundo, una en posesión de RMD Motors (la que está en venta) y otra en el Museo Honda.

Ambas motos están en EEUU y no se pueden adquirir por separado.

FUENTE: Dailymotos

La historia de las motos de trial de Bultaco y Montesa

La Estación de Metro de Nuevos Ministerios de Madrid acoge entre el 19 de febro y el 14 de marzo la exposición 'Bultaco y Montesa. El origen del trial español', una muestra grtuita que permite al visitante acercarse a la historia de estas dos marcas míticas del motociclismo español.

Los diferentes ejemplares están distribuidas por el vestíbulo principal de la estación. Allí se reunen modelos que han pasado a la historia de ambas marcas, como una Bultaco Sherpa T de 1964 —la primera moto española de trial—, una Montesa Trial 250 —la primera moto de trial de la marca— o una Bultaco Sherpa T Kit 151, entre otros.

Junto a ellas hay una pequeña representación de motos de trial infantiles, como la Montesa Cota 25 o la Bultaco Chispa, muy valorada en la actualidad.

FUENTE: Moto22

Para las mujeres motoristas

La Plataforma De Ayuda Motera (PDAM) organizará el próximo 13 de marzo en el recinto del Fórum de Barcelona 'Mujer, vive la moto', un evento para acercar el mundo de la motocicleta al sector femenino. Con un horario de 10.00 a 01.00 horas, y accesible a personas de todas las edades, acogerá diversas actividades, desde talleres y conferencias hasta un concierto.

El objetivo es dar a conocer una nueva forma de movilidad para las mujeres, ya que tanto los fabricantes de motos como de ropa pretenden aproximar a las féminas al sector de las dos ruedas. Los beneficios obtenidos por la venta de entradas y las aportaciones de los patrocinadores irán destinadas a entregarse en diversas organizaciones de acogida y ayuda a mujeres maltratadas de Barcelona.

Entre las muchas actividades que se contemplan, habrá exposición de motos de las principales marcas, exposición, desfile y sorteo de ropa y accesorios de moto para mujeres, circuito para probar las motocicletas, exhibiciones y una mesa de debate sobre la violencia de género que tendrá un formato innovador: será presentada por una compañía de teatro urbano que irá escenificando lo que los expertos ponentes vayan planteando.

Habrá otra mesa de seguridad vial, con ponentes de dilatada experiencia en la materia. Se culmina con conciertos y el sorteo/subasta de una moto.

FUENTE: Plataforma de Ayuda Motera

Los taxistas de París, contrarios a las mototaxi

Los taxistas de París están en contra de las mototaxi, el sistema de traslado de particulares que cada vez está más extendido en las calles de la capital francesa. Se han convertido en una atractiva alternativa a los taxis tradicionales porque ahorran tiempo.

El servicio incluye una manta para protegerse del frío, una chaqueta impermeable y un casco con micrófono para que pasajero y conductor puedan comunicarse durante el viaje o simplemente oír la radio. “Lo que vendemos a los clientes es tiempo y el tiempo es oro”, indica Sylvain D’Andrea, que lleva dos años trasladando a hombres y mujeres de negocios al aeropuerto. Las motos se escabullen fácilmente entre el tráfico parisino en horas punta, algo que sus rivales tradicionales no pueden ofrecer.

D’Andrea, de 37 años, dice que realiza un promedio de seis a siete viajes por día. Un viaje dentro de París cuesta unos 35 €mientras que un viaje desde o hacia el aeropuerto Charles de Gaulle tiene un precio de 75 €. Esto supone que el viaje en moto cueste aproximadamente un 20% más que un taxi normal, pero el tiempo de cada trayecto es considerablemente menor.

Los taxistas se quejan y hablan de intromisión en el negocio, competencia desleal y amenaza a su sustento. Hace unas semanas, un centenar de taxistas protestó por la situación y decidió circular a la velocidad mínima permitida entre los aeropuertos y el centro de París. La huelga, denominada 'Operación Caracol', fue convocada por el Sindicato de Defensa de los Conductores de Taxi Parisinos. Otros grupos que no se sumaron a la protesta dicen que también les apoyan.

Los taxistas acusan a los motoristas de no cumplir la normativa que prohíbe llevar logos de gran tamaño o usar la palabra “taxi” como parte de su nombre o promoción, pues la mayoría de los usuarios habla normalmente de “taxi-motos”.

FUENTE: lainformacion.com

La ONU reconoce la importancia de la seguridad de los motoristas

La primera Conferencia Ministerial de la ONU sobre Seguridad Vial se cerró el pasado 20 de noviembre con una declaración de cuatro páginas que recoge el compromiso de adoptar en un futuro medidas específicas en favor de los usuarios más vulnerables de las carreteras, los motoristas.

El director general y el director de Asuntos Públicos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Guy Maitre y John Chatterton-Ross, respectivamente, asistieron a la jornada de clausura de esta conferencia, cuya declaración final hace especial hincapié en que los gobiernos hagan "esfuerzos especiales para desarrollar y aplicar políticas y soluciones de infraestructura para proteger a todos los usuarios, especialemente aquellos que son más vulnerables como peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de transportes públicos no seguros, así como niños, ancianos y personas con discapacidad".

Guy Maitre explicó la importancia de la presencia de la FIM en esta conferencia. "Nuestra familia tiene 101 federaciones nacionales que representan a nivel mundial a miles de motoristas". "Nuestra misión va más allá del deporte, somos los defensores del mundo del motociclismo", aseguró el máximo responsable de la FIM.

Para John Chatterton-Ross, esta acción de la ONU "será muy bien acogida y a partir de ahora tendrá un amplio seguimiento ya que nosotros trabajamos con los gobiernos para mejorar la seguridad de los pilotos y otros usuarios vulnerables de las carreteras alrededor del mundo".

FUENTE: Dailymotos

Classic Moto 10, una cita para los amantes de las clásicas

El Circuito del Jarama acogería los días 24 y 25 de abril la décimoprimera edición de Classic Moto 10, un evento para los amantes de las motocicletas clásicas cuyos preparativos ya han comenzado. El plazo de inscripción para participar en esta fiesta de la moto clásica está abierto desde finales de noviembre.

En Classic Moto se reúnen motoclubs de toda España. Hasta El Jarama se desplazan motos de carretera y competición construidas antes de 1983. Como en otras ediciones, llamarán la atención ejemplares de los años 20 y 30 del siglo pasado, aunque serán muchas más las representates de los 50, 60 y 70.

Todo aquel que posea una moto de antes de 1983 podrá rodar en la mítica pista madrileña. Para ello, la organización ha previsto hasta cinco tandas diferentes. Las motocicletas se divirán en grupos en función del año de fabricación y las prestaciones. Como no se trata de una competeción, cada uno de los participantes podrá rodar al ritmo que decida.

Uno de los actos más destacados durante este fin de semana de motos clásicas será la 'Parada de los Campeones', en la que algunos de los mejores pilotos españoles presentarán las motos con las que hicieron historia. Aparte de como participante, es posible acudir a Classic Moto como público, lo que supone tener pase para visitar el paddock.

FUENTE: Diario AS

El Tottemham Hotspur podría despedir a su portero por ir en moto

Carlo Cudicini, portero del Tottenham Hotspurs, podría ser despedidotras el accidente que sufrió la pasada semana cuando circulaba en su motocicleta, una BMW R 1200 GS.

El club inglés, como la mayoría de equipos de fútbol profesional, prohíben a sus jugadores practicar deportes de riesgo, esquiar y montar en moto.

La pasada semana, el portero italiano del Tottenham, de 36 años, sufrió un accidente cuando circulaba con su moto por el este de Londres. La colisión contra un Ford Fiesta le provocó varias fracturas en las muñecas y heridas en la pelvis, que le mantendrán apartado de los terrenos de juego durante tres meses.

El club británico podría despedir a Cudicini por haber incumplido su contrato, en el que está reflejado que no puede utilizar una moto ni como medio de transporte ni como elemento de ocio.

FUENTE: Eurosports

Una vuelta al mundo en moto en 165 días

Un madrileño y una malagueña recorrerán 65.000 kilómetros y 40 países en poco más de cinco meses (165 días) para realizar una vuelta al mundo en moto que comenzará el 10 de enero de 2010 en la Concentración de Pingüinos (Valladolid).

Juan Ramón y Elena tiene previsto poner fin a esta aventura a los mandos de su BMW R 1200 GS el 23 de junio de 2010 en Alpedrete (Madrid), su localidad de residencia.

Desde Valladolid se dirigirán al sur para llegar hasta el norte de África. De ahí se dirigirán a Turquía, Jordania, Irán y Pakistán. Tras transitar por esta conflictiva zona llegarán a dos de los países más grandes del mundo, India y China. Su periplo por Asia concluirá en Mongolia, antes de encaminarse hacia Rusia.

Un barco les llevará hasta Japón y de allí, en avión, a Australia. Desde el país más importante de Oceanía, y a bordo de otro avión junto a su moto, cogerán otro avión hasta Chile. Recorrerán todo el continente americano hasta llegar a EEUU y Canadá. Finalmente, otro avión les llevará a Suecia. El país nórdico será una de sus últimas etapas, junto a la visita a Moscú, antes de cruzar toda Europa camino de casa.

Para financiar su viaje y ayudar a los más necesitados, estos dos madrileños han diseñado unas pegatinas que se comercializan a 5 €. La mitad de lo recaudado se destinará a varias ONG. Toda la información sobre esta vuelta al mundo en moto está en la web www.alrededordelmundo2010.com

FUENTE: Europa Press

Una intercomunicador para moto que se maneja desde el manillar

Para utilizar con seguridad un manos libres en una motocicleta, nada mejor que poder manejarlo sólo con un dedo y sin tener que soltarse del manillar. Este es el principal avance del Twiins RCR, la segunda generación del intercomunicador creado por Matgroup, que desembarcó en el mercado español en 2008.

Este dispositivo está formado por un receptor que se acopla al casco, un micrófono, un auricular y un mando de control remoto que se instala en cualquiera de los dos puños de la moto. A través de él es posible manejar el manos libres, que permite sincronizar hasta cinco dispositivos (teléfono móvil, iPod o MP3, GPS...)

Además, el nuevo Twiins RCR tiene un mayor radio de comunicación moto a moto, alcanzado hasta 500 metros en condiciones óptimas. El mando que se aclopa al manillar se puede adquirir por separado y tiene un precio de 46€. Mientras, el Twiins RCR está disponible por 209 €. Si se desean dos intercomunicadores, para conductor y pasajero o para mantener una conversación entre dos motos, el Twiins RCR Duo se puede adquirir por 340 euro.

FUENTE: www.soymotero.net

Una caravana motorista visita España como parte de su ruta para pedir la libertad de los secuestrados por las FARC

La Caravana Motorizada Internacional por la Libertad de los Secuestrados, una iniciativa para reclamar la liberación de los prisioneros de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), partió el pasado viernes 6 de noviembre desde Madrid rumbo a Francia, Italia y el Vaticano. El objetivo es llevar su mensaje por toda Europa, como sus componentes ya hicieron anteriormente en Colombia y Ecuador.

En total, 160 motos participaron en la etapa en Madrid, que partió del Parque de El Retiro. La convocatoria la realizó el periodista Herbin Hoyos, director del programa 'Las voces del secuestro', a través del que los familiares de los capturados les envían mensajes.

Los 60 motoristas llegados desde Colombia, y todo aquel que se les una en el camino, recorrerán 5.000 kilómetros a través de España, Francia e Italia para llegar hasta el Vaticano, donde serán recibidos el 18 de noviembre por el Papa Benedicto XVI.

"Queremos hacer llegarle ese mensaje a Europa, que consiste en decir que no todos los secuestrados de Colombia salieron en la operación Jaque", explicó Herbin Hoyos en relación con la operación militar que permitió el año pasado la liberación de la francocolombiana Ingrid Betancourt de manos de la guerrilla de las FARC.

El periodista colombiano, que encabezó la salida de la caravana en una moto compartida con el Padre Angel, presidente de la ONG Mensajeros de la Paz, que apoyó la iniciativa, recordó que en Colombia hay todavía "23 policías y militares y más de 3.000 civiles que se siguen pudriendo en la selva".

Pero esta caravana motorista no sólo reclama la liberación de los secuestrados por las FARC, sino también la de todas las personas que actualmente son rehenes de todo tipo de organizaciones, en países como El Salvador, Guatemala, Irán, Irak, Afganistán, México o Venezuela, así como de los 36 marineros retenidos en el interior del atunero vasco 'Alakrana' frente a las costas de Somalia.

FUENTE: AFP